Praca wtrysków w samochodzie to zaawansowany proces dostarczania paliwa. W uproszczeniu całość odbywa się przy pomocy perforowanej końcówki dyszy, która to rozpyla benzynę lub olej napędowy w komorze silnika. Siedem cykli pracy wtrysku średnio przypada na jeden cykl tłoka w silniku. Biorąc pod uwagę wrażliwość tych podzespołów na wysoką temperaturę, drgania i zanieczyszczenia normalne jest, że po jakimś czasie są nie trzymają parametrów. Wtedy trzeba zlecić ich regenerację.
Czynność zaczyna się od wykręcenia wtrysków, bardzo trzeba uważać aby ich nie urwać. Wtedy niezbędne będzie frezowanie gniazd, gwintowanie itp. Regeneracje, demontaż i montaż należy zlecać tylko wykwalifikowanym mechanikom, którzy mają niezbędny stół probierczy do takich napraw, lub z takimi firmami współpracują.
Rekomendujemy tylko sprawdzonych dostawców części
Troszczymy się o naszych klientów i dbamy o ich komfort, dlatego też nie sugerujemy zakupu niskiej jakości części z drugiej ręki zamienników. Nie jesteśmy też podatni na magię brandów czy ich rozpoznawalności, bazujemy wyłącznie na naszym doświadczeniu. Rekomendujemy wyłącznie części niżej wymienionych marek: MONROE, BRIDGESTONE, BERU, UNIROYAL, DAYTON, THERMOTEC, SKF, NGK, FALKEN, GLYCO, WABCO, PANASONIC, HANKOOK, BOSAL
